如何對油品進(jìn)行儲(chǔ)存？

油庫是用來儲(chǔ)存、接收、發(fā)放和輸轉(zhuǎn)油品的倉庫。根據(jù)油庫的總?cè)萘?，通常將油庫劃分為四個(gè)等級，見表8-1。選擇庫址及工藝設(shè)計(jì)時(shí)，油庫容量是采取不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全措施的依據(jù)。

為了便于管理，油庫區(qū)一般可劃分為儲(chǔ)油區(qū)、裝卸油作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、行政管理區(qū)

1　油庫等級劃分等 級總?cè)萘?m3一級50000以上二級10000～50000三級2500～10000四級2500以下和生活設(shè)施區(qū)等。

儲(chǔ)油區(qū)又稱油罐區(qū)，是油庫集中存放散裝油品的區(qū)域，也是油庫的要害部位。儲(chǔ)油區(qū)主要由儲(chǔ)油罐及其他配套設(shè)施(如液位自動(dòng)控制裝置，防靜電、防雷電裝置，排水設(shè)施等)組成。從安全角度考慮，一般將輕、粘油罐分開布置。尤其是輕油罐區(qū)要有可靠的消防設(shè)施和環(huán)形道路，能有效控制外來人員和車輛入內(nèi)。儲(chǔ)油區(qū)通常設(shè)有阻油、阻火設(shè)施及可靠的跑、冒、滴、漏、火災(zāi)監(jiān)視手段。儲(chǔ)油區(qū)上方不得有架空電線或線通過，周邊嚴(yán)禁堆放易燃物品。

裝卸作業(yè)區(qū)又稱生產(chǎn)作業(yè)區(qū)，包括裝卸散裝和桶裝油品所必需的設(shè)施、建筑物與構(gòu)筑物。裝卸作業(yè)區(qū)可分為鐵路裝卸區(qū)、水運(yùn)裝卸區(qū)和公路發(fā)放區(qū)等：

(1)鐵路裝卸區(qū)的主要設(shè)施有鐵路專用線、棧橋、鶴管、集輸油管、泵房、計(jì)量器具室、桶裝油品裝卸平臺(tái)和桶裝庫房、空壓機(jī)和真空系統(tǒng)等。寒冷地區(qū)還設(shè)有加溫暖房。

(2)水運(yùn)裝卸區(qū)對油輪、油駁等水上運(yùn)輸工具接卸和發(fā)放散裝和桶裝油品。主要設(shè)施有裝卸油碼頭、泵房、輸油管線、輸油臂及裝卸油桶的起重設(shè)備和輸送設(shè)備等。

(3)公路發(fā)放區(qū)給提油單位的公路運(yùn)輸工具發(fā)放散裝和桶裝油品。主要有發(fā)油泵房或高架罐、發(fā)油臺(tái)等設(shè)施以及停車場地。該區(qū)火災(zāi)事故率最高，特別是明火、靜電和雜散電流竄入引發(fā)的火災(zāi)事故。跑、冒、滴、漏、混油等事故也常有發(fā)生。嚴(yán)重程度僅次于罐區(qū)，應(yīng)重點(diǎn)管理、監(jiān)督、檢查并完善相應(yīng)的防范設(shè)施。裝卸作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)域一般都采用整體防爆、等電位接地、防止雜散電流竄入的設(shè)施。設(shè)備要靈活可靠、不滲漏，簡易滅火設(shè)備應(yīng)配置齊全。

輔助生產(chǎn)作業(yè)區(qū)是為了保證油庫正常生產(chǎn)而設(shè)置的，主要有化驗(yàn)室、變配電間、發(fā)電間、機(jī)修車間、消防設(shè)施及污水處理設(shè)施等。有的還有鍋爐房、材料庫和修洗桶間等。消防系統(tǒng)在滿足安全距離要求下盡可能靠近油罐區(qū)。鍋爐房通常設(shè)在離油罐區(qū)35m以上的側(cè)風(fēng)和下風(fēng)向處?；?yàn)室在滿足安全距離要求下盡可能靠近收發(fā)區(qū)和儲(chǔ)存區(qū)。

行政管理區(qū)主要有辦公室、食堂、醫(yī)務(wù)室、文化娛樂場所和汽車庫等。生活區(qū)主要有職工及家屬宿舍等。三級油庫的輔助生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、行政管理區(qū)和生活區(qū)一般可以合建。四級油庫的裝卸作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、行政管理區(qū)和生活區(qū)也可合建。

油庫內(nèi)各建筑物、構(gòu)筑物之間要有一定的防火距離。當(dāng)可燃性混合氣體發(fā)生爆炸時(shí)，事故中心到能保護(hù)人身安全、防止建筑物的破壞在允許限度內(nèi)的最小距離，稱為防火距離。經(jīng)常散發(fā)油蒸氣的油罐、裝卸油設(shè)施與其他建筑物的距離應(yīng)大一些。

油罐之間、油罐與防火堤之間也有防火間距要求。立式油罐與防火堤之間的距離通常為油罐罐壁高度的一半；臥式油罐的間距也應(yīng)滿足規(guī)范要求。

地上油罐與半地下油罐的油罐組，一般都設(shè)有防火堤。主要作用是一旦發(fā)生火災(zāi)，阻止火勢蔓延，并防止跑、冒、滴、漏油品流淌外溢。防火堤應(yīng)采用非燃燒材料建造，實(shí)高應(yīng)比計(jì)算值高出0.2m。立式油罐的防火堤實(shí)高應(yīng)不低于1m，不宜高于2.2m；臥式油罐的防火堤實(shí)高不應(yīng)低于0.5m；土質(zhì)防火堤的堤頂寬度不應(yīng)小于0.5m。防火堤應(yīng)能承受所容納油品的靜壓力。嚴(yán)禁在防火堤上開洞，穿越防火堤的管道必須采用套管，并用填料密封。

二、油品儲(chǔ)存方式油品儲(chǔ)存方式按其容器及運(yùn)輸?shù)男问椒譃樯⒀b和整裝油品儲(chǔ)存。儲(chǔ)存方式不同，其工藝、設(shè)備及其他要求也不同。在此介紹散裝油品的儲(chǔ)存。由鐵路油罐車、汽車油罐車、油船及管道等設(shè)備運(yùn)送油品到庫,儲(chǔ)存在大型油罐中的油品稱為散裝油品。將散裝油品存放于油罐中的儲(chǔ)存形式稱為散裝油品儲(chǔ)存。這是目前油庫中油品的主要儲(chǔ)存方式。

1.散裝油品儲(chǔ)存方式1)地上儲(chǔ)油油罐建于地面上的油庫稱為地上油庫。地上油庫的優(yōu)點(diǎn)是投資少、易建設(shè)、施工快，便于使用管理，易于檢查維修，目前新建油庫多為地上儲(chǔ)油。其缺點(diǎn)是占地面積較大，因地面溫差大、溫度高，油品蒸發(fā)損耗較嚴(yán)重，著火的危險(xiǎn)性也較大。

2)半地下和地下儲(chǔ)油油罐的基礎(chǔ)在地面以下，罐頂仍在地面的油庫為半地下油庫。整個(gè)油罐都在地面以下的油庫稱為地下油庫，包括覆土隱蔽罐和山洞金屬油罐。這類油庫由于儲(chǔ)存溫差小、溫度低，油品在儲(chǔ)存期間的蒸發(fā)損耗小，且油品不易變質(zhì)，著火危險(xiǎn)性也小。但投資大、施工期長，使用管理不便，檢修亦較困難，現(xiàn)已很少再建覆土隱蔽罐。山洞金屬油罐一般用于大型儲(chǔ)備油庫。

3)水封石洞儲(chǔ)油水封石洞儲(chǔ)油是指利用地下巖體的整體性和穩(wěn)定的地下水位將油品封存于地下洞室中。洞內(nèi)油品被圍巖里穩(wěn)定的地下水包圍，水少量滲出，油品不會(huì)向外滲漏。這種儲(chǔ)油方式需要良好的巖層和穩(wěn)定的地下水位，目前多建在浙江、福建等沿海地區(qū)。

4)水下儲(chǔ)油水下儲(chǔ)油是指整個(gè)油罐建在水面以下。主要是為適應(yīng)海上石油的開采而發(fā)展起來的，一般用來接收和轉(zhuǎn)運(yùn)海上原油。隨著海上油、氣田的開發(fā)，儲(chǔ)油形式也在不斷發(fā)展。

2.油品儲(chǔ)存的基本要求1)防變質(zhì)要保證油品的質(zhì)量，在油品儲(chǔ)存過程中必須注意以下幾點(diǎn)：

(1)減少溫度的影響。溫度的變化對油品質(zhì)量影響較大。在油庫中常采用絕熱油罐、保溫油罐。高溫季節(jié)還應(yīng)對油罐淋水。

(2)減少空氣與水分的影響?？諝馀c水分會(huì)影響油品的氧化速度，故在儲(chǔ)存油品時(shí)常采用控制壓力的密閉儲(chǔ)存。

(3)降低陽光對油品的影響。陽光熱輻射使油罐中的氣體空間和油溫明顯升高。紫外線還能對油品的氧化過程起催化作用。輕油儲(chǔ)油罐外部大多涂成銀灰色就是為了減少陽光輻射的影響。近年來，一種耐油、防腐、隔熱、導(dǎo)電的白色涂料也用于油罐。

(4)降低金屬對油品的影響。各種金屬會(huì)對油品的氧化起催化作用。其中，銅的催化作用最強(qiáng)，其次是鉛。與油品接觸的金屬面積越大，其影響也越大。

2)降損耗油品儲(chǔ)存中，降低油品蒸發(fā)損耗既能保全油品數(shù)量，又能保證油品質(zhì)量。通常做法是：

(1)選用浮頂油罐、內(nèi)浮頂油罐。

(2)油罐呼吸閥下選用呼吸閥擋板。

(3)淋水降溫。

3)確保安全油品發(fā)生火災(zāi)和爆炸的危險(xiǎn)性較大，儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)采取措施提高油品儲(chǔ)存的安全性。具體要求是：

(1)降低油品的爆炸敏感性。加強(qiáng)火種管理，在生產(chǎn)中防止金屬摩擦產(chǎn)生火星。收發(fā)、輸送原油時(shí)，原油分子間及原油與管道、閥門、容器壁間相互摩擦?xí)a(chǎn)生靜電，必須有良好的接地裝置防止靜電積聚。

(2)采用阻燃性能好的材料。

(3)盡量減輕發(fā)生意外火災(zāi)時(shí)的損失。

(4)保證油庫消防系統(tǒng)時(shí)刻處于良好的狀態(tài)。

(5)保證油品儲(chǔ)存設(shè)施和設(shè)備處于最佳工作狀態(tài)。

三、油罐散裝油品儲(chǔ)存的主要容器是油罐。油罐是指用來儲(chǔ)存油品的形體規(guī)則、容積較大的容器。按材質(zhì)油罐可分為金屬油罐和非金屬油罐。金屬油罐有立式圓柱形油罐、臥式圓柱形油罐、雙曲率油罐、球形罐和滴形罐，如圖8-1、圖8-2所示。金屬油罐多為鋼制，應(yīng)用較廣。非金屬油罐又稱“土油罐”，包括土油池、磚砌油罐、石砌油罐、鋼筋混凝土油罐等，因節(jié)省鋼材，我國過去多用；但因占地多、造價(jià)高，尤其是事故隱患大、危險(xiǎn)性大，現(xiàn)已逐漸被淘汰。

圖8-1　球形罐

圖8-2　滴形罐

目前油庫中應(yīng)用最廣的是立式圓柱形鋼油罐，因其圓筒體垂直于地面而得名。它由罐底、罐壁和罐頂及一些油罐附件組成。容量從一百到幾十萬立方米不等。多以罐頂結(jié)構(gòu)命名，最常見的是拱頂油罐、浮頂油罐和內(nèi)浮頂油罐，其罐底、罐基礎(chǔ)和罐壁結(jié)構(gòu)大體相同。油罐基礎(chǔ)將罐體自重和油品荷載均勻傳遞給土壤。地質(zhì)條件不良的地方不宜修建油罐。油罐基礎(chǔ)通常從下至上依次是：素土層、灰土層、砂墊層和瀝青砂墊層。

油罐底板由鋼板鋪設(shè)焊接而成，厚度在5～12mm之間。作用是傳遞油品和罐體重力。其外表面與潮濕的基礎(chǔ)接觸；內(nèi)表面接觸油品中沉積的水分和雜質(zhì)，容易受到腐蝕。底板不易檢查和修理，要求焊接后無滲漏、防腐措施好。

罐壁由若干層圈板組裝而成。圈板上的豎直焊縫均采用對接方式，圈板之間的環(huán)向焊縫可以對接或搭接。圈板之間的排列方式有交互式、套筒式、對接式和混合式，如圖8-3所示。

圖8-3　立式圓筒形金屬油罐圈板配置圖

罐頂分為固定頂和活動(dòng)頂兩類。拱頂油罐屬于固定頂油罐；浮頂油罐和內(nèi)浮頂油罐則為活動(dòng)頂油罐。油庫中以拱頂油罐和內(nèi)浮頂油罐最為常見。

拱頂油罐的罐頂為球缺形，結(jié)構(gòu)如圖8-4所示。拱頂本身是承重構(gòu)件，有較大的剛性，還能承受較高的內(nèi)壓，有利于降低蒸發(fā)損耗。

圖8-4　拱頂油罐

浮頂(又名外浮頂)油罐有一個(gè)浮盤覆蓋在油面上，可隨著油面變化而升降。浮頂?shù)纳戏绞峭耆ㄩ_的。由于浮盤與油面間幾乎不存在空間，可大大減少油品的蒸發(fā)損耗，并提高儲(chǔ)油的安全性。浮頂有單盤式和雙盤式。單盤式用于容積較大的油罐。使用用中間單層、周邊雙層的浮艙，可節(jié)省鋼材，如圖8-5所示。小油罐的浮頂做成雙盤式，像船一樣浮于油面上，其他部件與單盤式類似。浮頂油罐的鋼材用量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。浮頂油罐易于積聚塵埃和雨水,可能污染油品，常用以儲(chǔ)存原油。

圖8-5　單盤式外浮頂油罐

1—底板；2—罐壁；3—浮船單盤；4—-浮艙；5—浮盤立柱；6—浮艙人孔；7—伸縮吊架；8—密封裝置；9—量油管；10—浮梯；11—抗風(fēng)圈；12—盤梯；13—罐頂平臺(tái)；14—浮梯軌道；15—集水坑；16—折疊排水管內(nèi)浮頂油罐兼有拱頂油罐和浮頂油罐的優(yōu)點(diǎn)，外形結(jié)構(gòu)與拱頂油罐相似，比浮頂油罐多一個(gè)固定的頂蓋，可防止雨水進(jìn)入油罐，也可避免塵埃、風(fēng)沙對油品的污染，有利于改善油品的儲(chǔ)存條件，減緩密封圈的老化，也能有效地減少油品損耗。目前大量新建，廣泛用來儲(chǔ)存汽油、煤油、溶劑汽油、航空汽油和航空煤油等。內(nèi)浮頂油罐的結(jié)構(gòu)如圖8-6所示。

圖8-6　內(nèi)浮頂油罐

1—罐頂；2—罐頂通氣孔；3—罐壁通氣孔；4—密封裝置；5—單盤人孔；6—自動(dòng)通氣孔；7—罐頂立柱；8—內(nèi)浮頂；9—導(dǎo)向板；10—浮盤立柱臥式圓柱形鋼油罐簡稱臥罐，由罐身、罐蓋和加強(qiáng)構(gòu)件組成。其制造、搬運(yùn)方便，但單位容積耗鋼多、占地面積大。

罐蓋形式有平封頭、圓錐形封頭、球形封頭、碟形(準(zhǔn)球形)封頭和橢圓形封頭等。目前較常見的是平封頭和碟形封頭臥罐。平封頭是用鋼板直接焊接在罐身兩頭。其結(jié)構(gòu)簡單、施工方便，但容量較小、承壓低，常用來盛裝潤滑油或泡沫液。碟形封頭是以大曲率圓弧過渡連接球形封頭與罐身，如圖8-7所示。它承壓高，但加工制造比較復(fù)雜，有定型產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)系列。三角支撐用于提高強(qiáng)度，防止油罐變形。

圖8-7　碟形頭蓋臥式圓柱形鋼油罐

1—人孔；2—身板；3—三角支撐；4—碟形頭蓋四、油罐容量油罐容量有三種，如圖8-8所示。名義容量是油罐的理論容量。設(shè)計(jì)時(shí)，以名義容量來選擇油罐的高度和直徑。我們平時(shí)稱的5000m3油罐，即為名義容量。目前我國常見的拱頂油罐標(biāo)準(zhǔn)系列有100m3、200m3、300m3、500m3、700m3、1000m3、2000m3、3000m3、5000m3、10000m3和20000m3。國內(nèi)最大的拱頂油罐已達(dá)30000m3，日本最大的拱頂油罐為50000m3，美國最大的拱頂油罐為127000m3。

圖8-8　油罐容量

儲(chǔ)存容量即油罐的實(shí)際容量。一般油罐上部留有高度為A的空間。A的大小一般由油罐結(jié)構(gòu)及罐壁上部的附件決定。這部分容量是一個(gè)安全容量。

使用時(shí)，油罐出油管下部的油品不能發(fā)出，這些油品通常稱“死量”，其高度為B。儲(chǔ)存容量扣除“死量”即為作業(yè)容量。油庫計(jì)量員、司泵員等必須掌握該容量,以便合理調(diào)度和安全收發(fā)。

拱頂油罐的基本尺寸是指油罐直徑和高度。油罐名義容量確定后，即可選擇油罐的直徑和高度的組合?？傆幸环N組合，可使油罐建設(shè)投資費(fèi)用最低或使油罐使用鋼材最少。過去我國一般按鋼材耗量最少確定，大多為矮胖型?，F(xiàn)已逐步過渡到按投資最省選型，考慮到占地費(fèi)用，多為瘦高型油罐。

五、油罐附件1.油罐的通用附件油罐的通用附件包括人孔、透光孔、量油孔、進(jìn)出油短管、放水管與放水閥、排污槽或齊平型清掃孔、脹油管、進(jìn)氣支管、梯子和欄桿等。

人孔是清洗及維修油罐時(shí)供操作人員進(jìn)出油罐而設(shè)置的。檢修時(shí)也可用于通風(fēng)，有成形產(chǎn)品。人孔直徑通常為600mm，中心距底板一般為750mm。

透光孔設(shè)在罐頂，在檢修和清洗時(shí)用于采光和通風(fēng)。其邊緣距罐壁多為800～1000mm。

量油孔是為測量油面高低、取樣、測溫而設(shè)，安裝在罐頂平臺(tái)附近。每個(gè)油罐只裝一個(gè)量油孔，平時(shí)關(guān)閉，計(jì)量和取樣時(shí)輕輕打開。

進(jìn)出油短管安裝在罐底圈板上，外側(cè)與進(jìn)出油管道上的罐根閥相連，內(nèi)側(cè)大多呈45°角坡口朝上形式，以利導(dǎo)出靜電。

放水管是專門為排放罐內(nèi)積水和清除罐底污油殘?jiān)O(shè)的。根據(jù)油罐容積確定尺寸，直徑有50mm、80mm、100mm等。打開放水管上的閥門，油罐底水在罐內(nèi)油品壓力作用下排出。放水管內(nèi)常有水，冬天需做好保溫工作。

排污孔設(shè)在油罐底板之下，罐外排污孔法蘭蓋上附設(shè)放水管。平時(shí)可以從放水管排出底水，清洗油罐時(shí)可以清掃出污泥。

脹油管起泄壓作用，以保證管路和閥門安全。

進(jìn)氣支管專門用于管路放空時(shí)進(jìn)氣。一般設(shè)在進(jìn)出油管線閥門外側(cè)，也可裝在泵之前的過濾器上。進(jìn)氣支管上設(shè)球閥，管路放空后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，如圖8-9所示。

圖8-9　脹油管和進(jìn)氣支管

1—安全閥；2—脹油管；3—進(jìn)氣支管2.油罐的專用附件油罐的專用附件包括機(jī)械呼吸閥、液壓安全閥、防火器、呼吸閥擋板、加熱器和通氣短管等。

機(jī)械呼吸閥保持油罐氣體空間壓力在一定范圍內(nèi)，以減少油品的蒸發(fā)損耗，保證油罐安全。它由壓力閥和真空閥組成。當(dāng)罐內(nèi)氣體壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，壓力閥被頂開，氣體逸出，罐內(nèi)壓力不再增高。當(dāng)罐內(nèi)真空度達(dá)到允許值時(shí)，空氣將頂開真空閥進(jìn)入罐內(nèi)，罐內(nèi)真空度不再升高，以免油罐抽癟。

機(jī)械呼吸閥有時(shí)因銹蝕或凍結(jié)而發(fā)生故障。為了保證油罐安全，罐上常常再裝設(shè)液壓安全閥。其控制壓力或真空值一般都比機(jī)械呼吸閥高出10%。在機(jī)械呼吸閥失靈或其他原因使罐內(nèi)出現(xiàn)過高的壓力或真空度時(shí)它才啟動(dòng)，起安全保護(hù)作用。閥內(nèi)可裝沸點(diǎn)高、不易揮發(fā)、凝點(diǎn)低的液體作為液封，從而保證在較高和較低的氣溫下都能正常工作。

防火器又稱阻火器，是油罐的防火安全裝置。防火器是裝有銅、鋁等導(dǎo)熱良好的金屬波紋網(wǎng)箱體。當(dāng)火焰通過防火器時(shí)，波紋網(wǎng)能迅速吸收燃燒熱量、熄滅火焰，從而有效阻止外界火焰經(jīng)呼吸閥引入罐內(nèi)。

呼吸閥擋板是減少易揮發(fā)油品蒸發(fā)損耗的節(jié)能裝置。發(fā)油時(shí)如果液面下降過快，吸入罐內(nèi)的空氣氣流會(huì)沖散油面上的油氣濃度層，使油品蒸發(fā)加快。在呼吸閥下面安裝擋板后，可使吸入氣流折向罐壁，避免直接沖擊油面。呼吸閥擋板結(jié)構(gòu)簡單、易于制造、安裝方便，是投資少、收效大的附件。

加熱器用于高粘度、高凝點(diǎn)原油的加溫和降粘，以提高其流動(dòng)能力。目前，加熱器普遍采用蒸汽加溫。

通氣短管是油罐收發(fā)油作業(yè)時(shí)的呼吸通道。中央排水管也稱排水折管，可隨浮頂?shù)纳刀烨?，是外浮頂油罐的專用附件。由它及時(shí)排走浮盤上的積水，以防浮頂沉沒。

六、油庫工藝流程油庫工藝流程表征油庫內(nèi)油品沿管道的流向，反映油庫主要生產(chǎn)過程及各工藝系統(tǒng)間的相互關(guān)系。其相關(guān)圖紙稱為油庫工藝流程圖。一般不按比例繪制，但各區(qū)域內(nèi)設(shè)備方位盡可能與總平面布置圖一致，以便與總圖聯(lián)系，獲得比較形象的概念。油庫最重要的局部工藝流程是油罐區(qū)工藝流程和泵房工藝流程。

1.油罐區(qū)工藝流程油罐區(qū)的管道工藝一般有單管系統(tǒng)、獨(dú)立管道系統(tǒng)及雙(多)管系統(tǒng)等布置形式。一般多以雙管系統(tǒng)為主，輔以單管系統(tǒng)或獨(dú)立管道系統(tǒng)。

單管系統(tǒng)中，同一油罐組的多個(gè)油罐共用一條管道，如圖8-10所示。該工藝所需管道少、建設(shè)費(fèi)用低，但這種工藝流程不能同時(shí)收發(fā)，組內(nèi)油罐之間也不能互相輸轉(zhuǎn)，必須輸轉(zhuǎn)時(shí)需另設(shè)臨時(shí)管線。輸送不同油品時(shí)需排空管道，以防止混油。該工藝一般用于品種單一、收發(fā)業(yè)務(wù)量較少、無需輸轉(zhuǎn)作業(yè)的油庫。

圖8-10　單管系統(tǒng)工藝流程

獨(dú)立管道系統(tǒng)中，罐區(qū)的每個(gè)油罐單獨(dú)設(shè)置一條管道，如圖8-11所示。該工藝布局清晰、專管專用，用后無需排空，檢修時(shí)也不影響其他油罐的作業(yè)，但材料消耗大，泵房管組也會(huì)相應(yīng)增多。一般用于品種數(shù)量較多，但不能混入其他油品的潤滑油管道。因?yàn)闈櫥凸艿赖臉I(yè)務(wù)量比輕油少，不需要經(jīng)常倒罐。

圖8-11　獨(dú)立管道系統(tǒng)工藝流程

雙管系統(tǒng)是一個(gè)或多個(gè)油罐共用兩條管道，多管系統(tǒng)則是兩個(gè)或多個(gè)油罐共用兩條以上管道。雙管系統(tǒng)對每種大宗散裝油品都設(shè)兩條主干道，分別用于收油作業(yè)和發(fā)油作業(yè)。每個(gè)油罐也設(shè)專用的進(jìn)油和出油管，并與相應(yīng)的進(jìn)出油干道相連。常用箭頭或不同顏色分別標(biāo)記進(jìn)出油管道或閥門，便于安全操作。

圖8-12是典型的雙管系統(tǒng)工藝流程圖。雙管系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是同組油罐間可以互相輸轉(zhuǎn)，也可同時(shí)進(jìn)行收發(fā)作業(yè)。但在輸轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，需占用兩條管道，不能同時(shí)進(jìn)行收發(fā)作業(yè)。對作業(yè)量較大、同組有兩個(gè)以上油罐的油庫常采用三管系統(tǒng)。這樣在庫內(nèi)油品輸轉(zhuǎn)的同時(shí)，可以進(jìn)行收發(fā)油作業(yè)，也可保證各路分別進(jìn)行收油或發(fā)油作業(yè)。

圖8-12　雙管系統(tǒng)工藝流程

2.油泵房工藝流程根據(jù)輸送油品的種類，可將油泵房分為輕油泵房和潤滑油泵房。按照建筑形式，可將油泵房分為地上泵房、地下泵房和半地下泵房。按泵房的作業(yè)性質(zhì)可將油泵房分為裝卸油泵房、發(fā)油泵房、中轉(zhuǎn)泵房及綜合泵房。裝卸油泵房用于大批量裝卸作業(yè)，一般設(shè)在鐵路作業(yè)線或碼頭附近。發(fā)油泵房直接發(fā)放油品給用戶，常設(shè)在發(fā)油臺(tái)或發(fā)油間附近。中轉(zhuǎn)泵房進(jìn)行庫內(nèi)油品的輸轉(zhuǎn)、油罐之間的輸轉(zhuǎn)或從油罐向高架罐輸油等。綜合泵房具有兩種或多種功能，如裝卸—中轉(zhuǎn)、發(fā)油—中轉(zhuǎn)、卸油—發(fā)油、卸油—中轉(zhuǎn)—發(fā)油等。

油泵房工藝流程是指被輸轉(zhuǎn)的油品按特定的工藝要求從吸入管進(jìn)入泵房、流經(jīng)泵房內(nèi)管道和設(shè)備并從排出管排出泵房的全過程。輕油泵房專管專用、專泵專用，可同時(shí)裝卸幾種油品互不干擾。兩個(gè)汽油泵可互為備用，柴油泵與煤油泵也可互為備用，還可以相互串聯(lián)或并聯(lián)。輕油泵房常用于品種較多、規(guī)模較小的油庫。潤滑油泵房則獨(dú)立使用泵和管道，以確保油品不混。銷售系統(tǒng)油庫目前常用的一種標(biāo)準(zhǔn)泵房工藝流程如圖8-13所示。該流程設(shè)計(jì)簡單、排列整齊、操作方便，無論油品輸向何處，都能與泵前的兩條集油管按同一方式連接。集油管上的1～4號(hào)閘閥一般用盲板代替，以防混油。各泵輸送特定的油品，一旦泵機(jī)組發(fā)生故障，可拆下盲板，臨時(shí)安裝閥門，由另一臺(tái)泵代輸，相鄰的泵可互為備用。常用設(shè)備、閥門及管道附件圖例見表8-2。

工藝流程常用圖例

序號(hào)名稱圖 例序號(hào)名稱圖 例1閘閥13電動(dòng)離心泵2截止閥14管道泵3止回閥15電動(dòng)往復(fù)泵4球閥16蒸汽往復(fù)泵5蝶閥17齒輪泵6旋塞閥18螺桿泵7電動(dòng)閥19真空泵8安全閥20立式油罐9電磁閥21臥式油罐10過濾器22鶴管11流量計(jì)23膠管12消氣器24卸油臂(快速接頭)

油氣的“倉庫”是什么？

在已經(jīng)開發(fā)的油氣田上，建有許多油氣庫，它們是專門為臨時(shí)貯存原油用的“倉庫”。它主要接受從油田上的輸油泵站輸送來的原油。經(jīng)過油庫內(nèi)的油罐貯存，再由管線油罐車外運(yùn)。

油庫的第一個(gè)任務(wù)是貯油（氣）。

為了保證油田原油的正常生產(chǎn)，同時(shí)考慮到運(yùn)輸?shù)牟黄胶馇闆r，成千上萬口油井每天生產(chǎn)出的原油，通過各個(gè)轉(zhuǎn)油泵站、源源不斷地輸入油庫，暫時(shí)貯存起來。油庫儲(chǔ)油量的大小是根據(jù)該油庫控制區(qū)的油井產(chǎn)量的多少來決定的。一個(gè)油庫有幾個(gè)油罐區(qū)，每個(gè)油罐區(qū)又有好多個(gè)油罐。每個(gè)油罐能儲(chǔ)存幾千到幾萬甚至幾十萬立方米的原油。

油罐的種類很多，按形狀分，有圓柱形、球形、方形、水滴形；按位置分，有立式罐、臥式罐；按結(jié)構(gòu)分，有拱形罐、錐頂罐、無力矩罐、浮頂罐；按用途分，有原油罐、輕油罐、煤氣罐，五花八門，種類很多（圖46）。有的煤氣罐還可以改變形狀，比如上海有一座幾層樓高的儲(chǔ)氣罐，它的頂就時(shí)高時(shí)低。白天，煤氣用量大，罐里的煤氣由于罐頂?shù)闹亓肯聣?，把煤氣壓進(jìn)密布在市區(qū)內(nèi)的地下管線網(wǎng)，供用戶使用。夜里，用量減少了，罐里的煤氣就會(huì)把罐頂高高地頂了上去。雖然罐頂有幾十噸重，但因煤氣罐的直徑很大，所形成的氣壓仍然很小，甚至小到大氣壓的百分之一。

別看一個(gè)個(gè)龐大的油氣罐那么威風(fēng)凜凜地矗立在那里。其實(shí)它也是很脆弱的。1956年，一陣龍卷風(fēng)就把上海的一座一千多立方米的空油罐刮到空中，吹到100多米之外的地方，摔得稀巴爛。有經(jīng)驗(yàn)的石油工人都知道，正在施工的油罐最怕刮風(fēng)，特別是沒有上頂?shù)挠凸蓿L(fēng)一吹就會(huì)變形。

各種尺寸的地面油罐，共同的缺點(diǎn)就在于它占地多，不安全。特別是戰(zhàn)爭期間，極易受到敵方的攻擊，一個(gè)炸彈就能毀掉整個(gè)油庫。無論是原油還是成品油一旦著火都是很難撲滅的。它們即使流到河里，也會(huì)一面燃燒一面順河漂流。為了防止這種現(xiàn)象發(fā)生，就出現(xiàn)了地下油庫。

圖46　形形色色的油罐

地下油庫可分為天然的和人工的兩種。在山溝等適宜的地方，開鑿水平的坑道，深入到山的深處，在里邊打一個(gè)或幾個(gè)大洞，然后在這些人造山洞中建造儲(chǔ)油罐。除了這種在山洞里安放的油罐之外，還有一種直接利用地下空間來建造油庫的，比如一些鹽巖或石膏礦井的密封性都很好，結(jié)束開采之后，經(jīng)過加工、密封就可以作為天然油料庫了。還有用地下溶洞作天然油庫的，但這種洞的密封工作就較為復(fù)雜。一旦建成，洞內(nèi)的溫差很小，可以大大減少油品的損失。

有些洞的位置太深，不宜用作油庫，則可以儲(chǔ)存天然氣。這種天然溶洞的體積可以達(dá)到幾百萬甚至上千萬立方米，多么巨大的天然油氣庫??！而且，毫無疑問，這類地下油氣庫是戰(zhàn)爭時(shí)期最佳的儲(chǔ)油方式。目前許多國家都在大力尋找、構(gòu)筑這種地下油氣庫。

為了保證油罐的安全，在油罐內(nèi)儲(chǔ)放油料時(shí)，一定要留下一定的空間，好讓油罐進(jìn)行“呼吸”，即在儲(chǔ)油罐頂部安裝一個(gè)呼吸閥來控制空氣的進(jìn)出。呼吸閥就好像是人的鼻孔一樣，是油罐不可缺少的組成部分。在裝卸油料的過程中，呼吸閥就可以自動(dòng)調(diào)節(jié)罐內(nèi)空氣的排出或進(jìn)入，人們稱之為“大呼吸”。在平時(shí)，由于晝夜間外界氣溫的升降而引起油罐內(nèi)油體積的膨脹或壓縮，于是空氣也就會(huì)隨著油體積大小的變化而通過呼吸閥進(jìn)出。人們稱這種現(xiàn)象為“小呼吸”。油罐的“呼吸”能及時(shí)地把油罐填滿，油少時(shí)，空氣補(bǔ)充；油多時(shí)，排出空氣。這樣就可防止因罐內(nèi)壓力過大或過小而將罐頂損壞，保證了油罐的安全。

油庫的第二個(gè)任務(wù)是裝油。

所謂裝油，就是把儲(chǔ)存在油庫里的原油裝上火車或汽車的油罐車，然后外運(yùn)。裝油的方法大致可以分為“上裝”和“下裝”兩種。

所謂“上裝”是指把油從油槽車上部的入孔處裝進(jìn)去（圖47），通常它又有兩種方式。第一種是裝有“小鶴管”的棧橋式裝油，小鶴管的作用好像是自來水龍頭一樣，它有一定的高度，并能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。裝油工人站在棧橋上操作小鶴管并觀察油罐的裝載情況，當(dāng)一列油罐車進(jìn)入鐵路的專用線后，對準(zhǔn)裝油的位置，即可裝油，而且可以同時(shí)向多個(gè)油罐裝油。裝好油后油罐車開離油庫（圖48）。

圖47　上裝示意圖

圖48　小鶴管裝油圖

第二種“大鶴管”方式裝油。“大鶴管”就像是火車站給火車頭加水的大水嘴一樣，但可以自動(dòng)升降，左右移動(dòng)，而且可同時(shí)給多個(gè)油罐裝油（圖49）。

圖49　大鶴管裝油

當(dāng)油罐車進(jìn)入油庫適當(dāng)?shù)奈恢煤?，用裝油臂和快速接頭把裝油管線與油罐車底部卸油口連接起來，即可進(jìn)行裝油。目前在我國許多油庫，這種裝油設(shè)備都已實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化控制，大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，也把裝油水平提高到新的高度。

飲料生產(chǎn)里UHT的組成結(jié)構(gòu)

超高溫殺菌系統(tǒng)（UHT）是由一組管式或板式換熱器、物料罐、維持管、過熱水制備系統(tǒng)和CIP裝置組成[2]。這些設(shè)備通過管路和性能各異的閥門聯(lián)接成有機(jī)的整體，整個(gè)系統(tǒng)由PLC控制以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)程序作業(yè)和工藝參數(shù)的自動(dòng)調(diào)節(jié)。殺菌器的型式依據(jù)液體食品的種類而定。通常，對流動(dòng)性好的產(chǎn)品多數(shù)采用板式換熱器作殺菌-冷卻器。對粘度較高的產(chǎn)品多數(shù)采用管式換熱器，對更高粘度的產(chǎn)品則使用刮面式熱交換器。管式殺菌器有多套管和多管式兩種型式，前者是由一組不同直徑、帶有波紋的同心圓套管組成，根據(jù)需要可制成3-8個(gè)套管，熱介質(zhì)和物料的換熱可以通過一個(gè)傳熱面或2個(gè)傳熱面進(jìn)行，可以實(shí)現(xiàn)逆流操作。多管式殺菌器實(shí)際上可以將其視作用180°彎管將多個(gè)殼管式換熱器聯(lián)接起來的換熱裝置。它是在一個(gè)直徑較大的管子（114-318mm）中裝了7-92根φ 19-38mm的直管,管長3-6m,可實(shí)現(xiàn)多程流操作，這是目前使用較多的管式殺菌機(jī)的型式.　是這個(gè)吧？小七

球形濃縮罐是什么？用于什么行業(yè)？

常熟市上海飛奧壓力容器制造的球形濃縮罐主要由濃縮罐主體、冷凝器、汽液分離器、受液桶四個(gè)部分組成，可用于制藥、食品、化工等行業(yè)對料液的濃縮、蒸餾及有機(jī)溶媒的回收等工藝。

濃縮罐結(jié)構(gòu)圖及工作原理？

濃縮罐(濃縮器)適用于中藥、西藥、淀粉糖、食乳品等物料濃縮與工業(yè)有機(jī)溶劑(如酒精)的回收，適用于批量小、品種多的熱敏性物料的低溫真空濃縮。裝置由立管式加熱器、濃縮器、冷凝器及管道閥門等組成， 真空系統(tǒng)可與其它設(shè)備配用水力噴射器或真空泵。

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